エッフェル塔建築

エッフェル塔建築

エッフェル塔について

パリのシンボルとして親しまれているエッフェル塔は、高さ330メートルを誇る鉄骨建築の傑作だ。ギュスターヴ・エッフェルによって設計され、万国博覧会のために1889年に完成したこの塔は、当初は様々な反響を呼んだが、その後、世界で最も知られたランドマークのひとつとなった。錬鉄製の細かい格子構造を持つこの塔は、当時の技術革新と芸術的なビジョンを示している。光の街の見事なパノラマビューを提供し、毎年何百万人もの観光客を魅了している。

エッフェル塔の建築

事実、身長、体重

エッフェル塔は高さ330メートル、重さ約10,100トン。鉄の構造物自体の重さは約7,300トン。一辺の長さは約125メートルで、約15,625平方メートル。

どのようにして始まったのか

エッフェル塔のアイデアは、1889年に開催されたフランス革命100周年記念万国博覧会のデザインコンペから始まった。フランス人技師ギュスターヴ・エッフェルの会社が、フランスの技術力を誇示するための高い鉄塔の設計案を提出し、優勝した。

建築の革新

デザイン

エッフェル塔は当時としては画期的なデザインで、軽量の鉄の格子で作られており、そのおかげで驚異的な高さに達することができた。最終的なデザインが決定するまでに、50人のエンジニアとデザイナーが5,300枚の図面を作成した。モーリス・ケシュランとエミール・ヌギエが描いた当初のスケッチでは、4本の鉄格子を水平の梁でつないだ大きな鉄塔のような高層建築が描かれ、洗練された印象を与えた。建築家スティーブン・ソーヴェストルは、装飾的なアーチ、ガラスパビリオン、その他の装飾的なディテールを加えることでデザインを洗練させ、塔をよりエレガントに見せ、基本的な鉄骨構造には見えないようにした。

建設

エッフェル塔は、1887年から1889年にかけて、ルヴァロワ・ペレにあるエッフェルの工場で150人の作業員によって作られた18,000個以上の精密に設計された鉄の部品を使って建設された。現場では、150人から300人の労働者チームが、それぞれ約5メートルの大きさのこれらのピースを組み立てた。塔は250万個のリベットで固定され、重量は7,300トン。エレベーターも5基ある。当初、鉄を錆から守るため、1889年に60トンの「ベネチアンレッド」と呼ばれる赤褐色の塗料が塗られた。その後、タワーの色は何度も変更され、現在の「エッフェル塔ブラウン」と呼ばれる色合いは1968年から使用されている。1930年にニューヨークにクライスラー・ビルが建設されるまで、世界一高いビルであり続けた。

エッフェル塔の建築
エッフェル塔の建築

論争から象徴的なシンボルへ

19世紀後半にエッフェル塔が建設されたとき、著名な芸術家や知識人を含む多くのパリ市民が強く反対した。彼らは、この塔の奇抜で工業的なデザインを、醜悪で、街の古典的な建築景観にそぐわないと批判した。公開討論会では、塔を大胆な近代的業績とみなす人々と、この見解に反対し、塔を大胆な近代的業績とみなす人々との間で議論が交わされた。反発にもかかわらず、タワーは1889年に完成し、やがて世界で最も象徴的なランドマークのひとつとなった。

エッフェル塔の色の変遷

ギュスターヴ・エッフェルが推奨したように、エッフェル塔は7年ごとに伝統的な手塗りの手法で塗り替えられる。その色の歴史は1887年のベネチアン・レッドに始まり、パリのスカイラインに調和するように選ばれた現在の「エッフェル塔ブラウン」へと進化してきた。塗装は3トーンに塗り分けられ、下地が最も濃く、上部が最も薄く、均一な外観を作り出している。約50人の専門の塗装職人と60トンの塗料が使用される塗り替え作業は、天候にも左右されるが、1年半から3年続く。現在の色は、やはり「エッフェル塔の茶色」と呼ばれているが、2024年のパリ・オリンピックに備えるため、2019年から2021年にかけての修復の際に少し明るくされた。

時代を超越したアイコン

歴史を通じて、エッフェル塔は観光名所としてだけでなく、多くの役割を果たしてきた。第一次世界大戦中は、フランス軍が敵の通信を傍受するための電波塔として使用した。第二次世界大戦では、ナチスによる占領を生き延び、レジスタンスの戦闘員がエレベーターのケーブルを切断し、簡単に立ち入ることができないようにした。塔は、安全を確保し、何百万人もの訪問者を収容するために何度も改修されてきた。また、気象や空気力学の研究など、科学的な研究にも利用されてきた。

今日、エッフェル塔はパリ市を代表する世界的なシンボルとして、毎年何百万人もの観光客を魅了している。

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